Trucs et astuces  

En premier lieu, il ne s'agit pas ici d'entrer dans la complexité de la NORME CEM (Compatibilité Eléctro Magnétique), mais de réaliser un montage simple, à la portée de tous et tout de même fiable.

En premier lieu, procurez-vous un antiparasite pour autoradio vendu dans les grandes surfaces détaillants automobiles pour une dizaine d' euros, (4 à 10 Euros selon le détaillant) et d'une tresse de masse (quelques euros elle aussi). Il y a 3 fils, un noir, un rouge et un bleu. Le fil noir va à la masse générale (borne - (moins) de la batterie), le fil rouge va au + (breacker ou fusible radio), le fil bleu va au + de la radio (c'est le fil "utilisation" de l'antiparasite). Voir schéma ci-joint

Une chose essentielle qu'oublient beaucoup de constructeurs, c'est de relier le pôle - de la batterie, à la cloison pare-feu ou châssis de la machine et ce par une tresse de masse et non un fil. On dit toujours que le courant est "fainéant" il prendra toujours le chemin le plus court, alors facilitons lui la tâche en évacuant au mieux les "charges" électro-magnétiques engendrées par l'appareillage de la machine. Pour ceux craignant le phénomène d'électrolyse, de toutes manières, le moteur à le pôle - à la "carcasse", le relais de démarreur, la masse de l'antenne etc... c'est une des causes primaires de parasites "ramassés" par la radio lorsque ces "charges" la trouvent sur leur passage.

Enfin, procurez-vous un condensateur chimique (polarisé) de 10 000 micro-farads 63v que vous placerez le plus près possible de la radio, entre le fil + el fil -, mais en amont de l'antiparasite, vous éliminerez les "courants de ronflement" en amortissant les crêtes. On trouve ces condensateurs chez tous les détaillants d'électronique pour une somme de 4 à 10 euros aussi.