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Archives de la Catégorie ‘Technique’

Le serrage moteur (part 3)

Par • 26 mar, 2011 • Catégorie: Technique

Voici enfin notre troisième partie de ce condensé traitant du serrage moteur !…


Le serrage moteur (part 2)

Par • 16 jan, 2011 • Catégorie: Technique

Nous avons étudié sur l’article précédent “Le serrage moteur (part 1)”, l’explosivité d’un gaz ou Limites d’inflammation. Nous allons voir à présent les conséquences de cette “explosivité” sur nos moteurs lorsque le mélange Air/Carburant est pauvre ou riche.


Le serrage moteur (part 1)

Par • 20 nov, 2010 • Catégorie: Technique

1ère partie de l’article “Le serrage moteur” que nous allons approfondir tous les mois. Aujourd’hui, L’explosivité d’un gaz et la carburation. Dans la liste des hypothétiques pannes moteur, il y en a une que tout le monde craint, c’est le…


Indice d’octane… Késako ?

Par • 12 sept, 2010 • Catégorie: Technique

Question souvent soulevée entre pilotes Ulm: “Qu’est-ce que tu mets comme essence ? 95 ou 98 ?”, “Et la 95E10 ? ”


Le pot de détente de nos ULM 2 temps

Par • 24 août, 2010 • Catégorie: Technique

Dans cette catégorie “TECHNIQUE”, je tenais à souligner l’importance du pot, injustement appelé d’ “échappement” sur nos moteurs 2 temps ULM.

Sa vrai appellation serait plutôt: “résonateur” ou pot accordé.


La fiabilité de nos moteurs ULM

Par • 26 déc, 2009 • Catégorie: Technique

On entend tout et n’importe quoi sur le sujet, il suffit d’écouter les débats, pessimistes ou optimistes quand il s’agit de nos moteurs à pistons.