Le webzine de l'UlmSite Responsive Design 10 ans déjà

ULM Actualité

Le webzine de l' ULtraléger Motorisé

Le Millennium

Par • 19 août, 2010 • Catégorie: ULM haut de gamme • Commentaires: Un commentaire»
Millennium Aircraft

Millennium Aircraft

Asso V train rentrant
Asso V train rentrant

Nous connaissons Giuseppe VIDOR, concepteur Italien des ULM de la gamme ASSO.  ASSO IV, V et consorts.

Concepteur aimant les lignes pures et effilées, toutes ses réalisations ont été couronnées de succès par la vente des liasses de plans dans le monde entier, par les reprises par multiples sociétés comme ASSO AEREI, disparue aujourd’hui, ou la très célèbre société ALPI AVIATION avec le Pioneer 300, dérivé de l’ Asso V.

Il y a un appareil tout droit sorti depuis plusieurs années de la planche à dessin de VIDOR, c’est l’ ASSO X JEWEL.

Asso X Jewel

Asso X Jewel

Certains appareils Asso X sont en construction amateur en Europe en ce moment, suite à des liasses vendues, mais il y a une société qui s’est lancée dans l’aventure de l’ ASSO X, c’est la société COMPACT COMPOSITI. 

Cette société basée au nord de Turin en Italie, est spécialisée dans les moulages composites complexes, elle à réalisé des travaux pour PININFARINA, BERTONE et autres designers connus, rien de mieux pour la réalisation de l’ appareil sous l’appellation de MILLENNIUM Aircraft.

Les lignes de cet ULM sont superbes, la déco est digne des meilleurs designers.

En 1995 COMPACT COMPOSITI a investi dans l’équipement et la technologie destiné à l’ aérospatiale. Née en 1989, elle s’est offerte pour ses 20 ans d’existence le MILLENNIUM. En effet, même si les lignes rappellent celles de l’ASSO X, la COMPACT COMPOSITI dotée de l’expérience acquise dans l’ aviation civile et militaire, a complètement repris la structure qui n’a plus rien à avoir avec l’ ASSO X qui lui est en bois entoilé.

Millennium Aircraft

Millennium Aircraft

Le Millennium est doté d’une structure composite carbone, il a donc été réalisé en modélisation 3D et testé avec des logiciels industriels complexes pour la déformation et limite de rupture.

Il n’y a rien de superflu, tout a été réduit à l’essentiel.

Sa masse maximale est de 450 Kg

Sa masse à vide de                285 Kg

Sa VSO est de                             62 Km/h

Sa Vmax est de                       390 Km/h

Sa Vcroisière est de  260 – 306 Km/h

Par contre, avec une surface alaire de 9,96 m2, je reste dubitatif quant à la VSO de 62 Km/h. Peut être avec les volets à fente, cela reste à voir sur le manuel de vol…

Dans tous les cas c’est une très belle machine, à suivre…

                                                                                                                                                                              D.M.

Share
Marqué comme: ,

est Administrateur du site ULM Actualité Directeur de la publication
Email à cet auteur | Tous les Articles par

Un commentaire »

  1. Bjr,

    Chuuuuuttttt…..faut pas le dire….A 390 km/h c’est bien un ULM biplace pas un avion…Chuuuuutttt…
    Amlt
    Nynjazen

Laisser un Commentaire

Image CAPTCHA Ecouter le code ci-contre
Choisir une autre image CAPTCHA